pcmaniac

Pretekárske auto s dieselom. Ešte pred desaťročím by toto spojenie považovali za úchylné. Dnes je však všetko inak. Naftiaky sú pod kapotou nejednej nabrúsenej káry. Svižnou športovou sériovkou je napríklad 120d. V továrenskej úprave BMW Motorsport je toto auto ešte o úroveň vyššie. Už sériovú verziu poháňa jeden z najlepších vznetových motorov súčasnosti. Pretekárska verzia je však naozaj významne posilnená. Nárast výkonu je skoro 50%! Jeho terajšie maximum má hodnotu 180 kW (245 plnokrvníkov)! A áno, stále sa bavíme o dvojlitrovom turbodízli. Viac než 120 koní z litra! Nech sa páči... Naviac, krútiaci moment dosahuje výborných 450 Nm. Takú silu treba ubrzdiť, takže na prednaj náprave sú 332 mm kotúče a šesťpiestikové brzdiče. Vzadu nájdeme taniere priemeru 284 mm so štyrmi piestikmi. Na podvozok sa pri BMW vďaka povestným schopnostiam síce menej, ale tu sa nikto na nič nehrá. Pruženie je ešte tuhšie a naviac nastaviteľné. Auto je pri zemi podstatne nižšie. Ďalšou časťou podvozkových zmien sú kolesá. V BMW Motorsport siahli po overenej kvalite. V blatníkoch teda nájdeme ľahkozliatinové pretekárske disky BBS. Nechýbajú ani rozpery pre ešte lepšiu tuhosť modifikovanej karosérie, ktorej zmeny sa dajú ťažko nazvať decentnými. Charakterizujú ju brutálne rozšírené blatníky, nové prahy aj nárazníky. Predný má trojicu otvorov pre chladenie motora a bŕzd. Zadný v sebe skrýva veľký difúzor. Celý tento kit sa dá taktiež objednať i samostatne za necelých 100 000 Euro!

Druhou chuťovkou ktorá vznikla v dielni bavorského motoršportu je pretekový špeciál na báze nedávno predstaveného Z4 M Coupé. Má podobné rysy ako športová verzia 120d, ale posunuté do ešte väčších extrémov. Pod kapotou nájdeme klasický benziňák. Konkrétne už viackrát ocenený 3.2 litrový radový šesťvalec. Ten je vyladený na guľatých 400 koní a rovnako krútiaci moment 400 Nm. Sila na zadné kolesá tečie cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Podvozok je konštruovaný podľa vzoru M3 GTR, ktorému priniesol mnoho úspechov. Kotúče vpredu majú priemer 380 mm, vzadu o niečo menej, 320 mm. Do predných sa pritom zakusuje 6 piestikov do každého, vzadu po štyri. Disky, to je stará známa pesnička - BBS. Karoséria je znovu veľmi rozšírená a aerodynamicky optimalizovaná. Na Z4 M Coupé však naviac nájdeme okrem poistiek na prednej kapote, otvorov, koncoviek výfuku a trojfarebného pásu M Power aj krídlo. Vravím krídlo ale asi lepším výrazom by asi bolo rogalo. Má naozaj obrovské rozmery a spolu s difúzorom zabezpečuje prítlak zadnej nápravy. Tento kit je tiež možné zakúpiť na objednávku. Cena je rovnako ako pri kite na M120d priam smiešna. Len 250 000 Euro za toto všetko! Lacnejšie to nekúpite ani u Lidla.